Unser Bolide bockt beim 2. Lauf der



German Time Attack Masters in Oschersleben

Nachdem unser Racegirl Bibi sich bereits gestern beim Trackday mal wieder über mangelnde Leistung unseres Boliden beschwert hat, suchten wir nach dem Problem. Einen Leistungsabfall konnten wir nicht wirklich erkennen.

Das gesamte Setup wurde nochmals überprüft, das Steuergerät mehrmals ausgelesen, aber wir konnten einfach keinen Fehler finden. Der Luftfilter war gewechselt und sauber, der Ladeluftkühler und die Benzineinspritzung arbeiteten tadellos, Benzin war auch genug im Tank, keine Ahnung, was unser Racegirl da über Leistungsprobleme erzählt, jedoch fuhr Sie der Spitze beim heutigen freien Training hoffnungslos hinterher.

Da es an diesem Wochenende ja extrem warm war, nahmen wir an, das es gegebenenfalls auch an den Reifen liegen könnte. Wir waren mit Semi Slicks von NANKANG unterwegs, Vorne mit 255/35/18 und Hinten mit 265/35/18. Das Reifenbild war aber gut und die Temperaturen waren gleichmäßig. Mit Rätselraten ging es also in die Nachtruhe.

Am zweiten Tag ging es früh los. Wir hatten uns bereits um 7:30 Uhr im Fahrerlager versammelt. Zuviel Grip war die einhellige Meinung des Teams. Also vor dem WarmUp Reifen gewechselt auf angefahrene Michelin Cup 2 in 245/35/19 vorn und hinten. Das Ergebnis war jedoch ernüchternd. Zwar war unser Racegirl 2 Sekunden schneller wie am Vortag, aber der Bolide wollte nicht wirklich. Zum Quali dann noch 

einmal alles ausgelesen, jedoch kein Fehler erkennbar. Der Bolide wurde noch einmal auf neue Beine gestellt, da unser Racgirl mangelnden Grip beklagte. Jetzt ging es mit guter Hoffnung auf neuen YOKOHAMA in 255/35/18 in die Qualli.

Mit Platz 5 und zusätzlichen 8 Punkten in der Meisterschaft,ein gutes Ergebnis und unser Racegirl stand erstmals im Finale. Während das gesamte Team sich freute, beschwerte sich unser Racegirl weiter über mangelnde Leistung des Boliden.

Es war ein wunderschönes langes Wochenende, auch wenn die An- und Abfahrt sehr beschwerlich war. Das Team hat super funktioniert, besten Dank noch einmal dafür und vor allen Dingen hatten wir gemeinsam sehr viel Spaß.

3.Platz denkbar knapp verpasst beim 4. Lauf der



German Time Attack Masters am Salzburgring

Die Anreise zum Salzburgring wurde von etlichen Staus begleitet Offensichtlich war es keine besonders gute Idee, für die Anfahrt zum Salzburgring eine Freitag Vormittag zu wählen.

Aufgrund einer anderen Veranstaltung konnten wir am Freitag erst ab 19:00 Uhr das Fahrerlager beziehen. Da ein Teil unseres Teams krankheitsbedingt ausgefallen war, mussten wir die Aufgaben für die nächsten 2 Tage neu aufteilen und unser Racegirl war dann nicht mehr nur fürs fahren verantwortlich, sondern fasste fleißig mit an.

Nach der technischen Abnahme, die problemlos verlief, ging es auch schon ins erste Training. Entgegen der Wettervorhersage hatten wir trockenes und sonniges Wetter, die Asphalttemperatur war mit 22,4°C noch niedrig, also schickten wir unser Racegirl mit etwas mehr Luft auf den Pneus ins Training. Die Strecke machte ihr offensichtlich viel Spaß, zumindest zeigte Sie ein gutes Ergebnis, auch wenn bereits nach 11 Minuten die rote Flagge kam. Es hatte sich jemand ins Kiesbett geschossen. Auch das zweite Training musste bereits nach 2 Runden aufgrund einer Rotphase unterbrochen werden.  Die Zusammenarbeit im Team passte, auch wenn mit Ria und Konstantin zwei wichtige Stützen fehlten.

Der Bolide und unser Racegirl zeigten sich von der besten Seite, auch wenn das Training mit insgesamt 9 Runden sicherlich nicht aussagekräftig waren. Am nächsten Tag ging es dann früh ins WarmUp und wieder gab es eine Rotphase. Zur Quali wechselten wir die Reifen und stellten den Boliden auf Yokohama in 255/35/18. Die Quali lief gut, unser Bolide hatte nach der Reparatur des Turbos wieder seine gewohnte Leistung und unser Racegirl konnte sich fürs Finale qualifizieren.

Der Finallauf gestaltete sich spannend. Unsere zwei gaben was die Strecke hergab. Gegenüber der Quali konnte sich unser Racegirl noch einmal verbessern, schrappte aber mit 0,78 Sekunden Rückstand knapp am Podium vorbei. So musste man sich mit dem undankbarem 4. Platz zufrieden geben, konnte aber 11 Punkte für die Meisterschaft einfahren. Unterm Strich ein schönes und erfolgreiches Wochenende.

Rennabbruch beim 6. Lauf der

German Time Attack Masters

und Saisonfinale am Nürburgring

Die Anreise zum Nürburgring war völlig unproblematisch. Wir waren am Samstag bereits recht früh da, und konnten uns so auch früh in der Pufferzone anstellen. Hier mussten wir dann bis 20:30 Uhr warten, bevor wir ins Fahrerlager ging. Wie immer ist die Einfahrt in Fahrerlager am Nürburgring chaotisch, da im Vorfeld die VLN mit einem 4h Rennen zu Gast ist.

Wir konnten dann ab 21 Uhr mit dem Aufbau beginnen und waren erfreut, dass dieses Mal ausreichend Platz zur Verfügung stand. Jedes Team bekam eine Parzelle mit 6m Breite statt der üblichen 3,5m zugewiesen. Endlich Platz zum Reifenwechsel, war der Gedanke.

Während Bibi mit Konstatin zur Papier. und technischen Abnahme unseres Boliden fuhren, begann der Rest des Teams mit dem Aufbau. Aufgrund der Platzverhältnisse klappte alles recht schnell, so dass die Pavillons bereits standen, als die beiden von der Abnahme zurück waren. Also alles Just in Time und auf den Punkt. Schnell in die Unterkunft, denn Morgen ist bereits um 7:50 Uhr Fahrerbesprechung. Das heißt für alle, dass wir morgen früh  bereits um 7:15 Uhr im Fahrerlager sein müssen.

Der Morgen kam, alle Teammitglieder waren wach und motiviert. Am Boliden wurden noch einmal alle Betriebsmittel geprüft und auf Stand gebracht. Während Bibi mit Konstantin zur Fahrerbesprechung war, wurde das Equipment schon einmal ausgeladen. Der Coach fing an zu grübeln, die Strecke war noch feucht und mit 12,8°C Asphalttemperatur auch recht kalt. Die Frage war, wie schnell lassen sich die Reifen bei den Verhältnissen in den Arbeitsbereich bringen. Temperatur und Druck sollten ja im Mittel passen.

8:50 Uhr, das erste Training stand an. Unser Racegirl machte sich fertig und ging begleitet vom Coach ins erste Training. Aufgrund der feuchten Strecke kamen die Reifen erst nach 3 Runden in den Arbeitsbereich. Die Strecke in der Grandprix Variante ohne Mercedeskurve gefiel dem Boliden und unserem Racegirl sehr gut. Auch im 2. freiem Training und im WarmUp purzelten die Rundenzeiten und alle waren mit der Leistung zufrieden.

Zum Quali wurde der Bolide auf neue Pneus gestellt. Jetzt wurde die Herangehensweise abgestimmt und taktiert. Wir wollten noch nicht alles zeigen sondern uns die Überraschung fürs Finale aufheben. Unser Racegirl bekam 2 Aufgaben mit auf die Strecke.

1. Reifen sauber anfahren, damit der Grip passt.

2. Eine niedrige 2:14 Rundenzeit um den Einzug ins Finale zu schaffen. 

Dieses Mal sollte es mit dem Podium klappen. Bibi erledigte alles super. Die Reifen waren gleichmäßig angefahren und sie fuhr eine Zeit von 2:14,18 Minuten. Der Einzug ins Finale war geschafft und die Mitbewerber wiegten sich in Sicherheit.

Der Bolide wurde noch einmal gescheckt, nachgetankt und der Luftdruck musste passen. Wir hatten alles auf eine Karte gesetzt. Unser Racegirl fuhr in die Startaufstellung, der Rest der Mannschaft ging zur Boxenmauer. Jetzt musste der Korkrn platzen. Ein zweites Salzburgring sollte es nicht geben. Das Ziel fixiert. 

Jetzt kam Chaos pur auf, der Start musste aufgrund eine Unfalls in der Vorgruppe verschoben werden. Unser Racegirl war angespannt bis in die letzte Haarspitze. Dann kam die Nachricht, Ölspur in der Dunlopkehre, auch dass noch. Das Reinigungsteam wurde auf die Strecke geschickt. Wir standen nun bereits 30 Minuten in der Startaufstellung. 10 Minuten später der Schock, Unser Racegirl war völlig am Ende, dass Saisonfinale der German Time Attack Masters wurde abgebrochen. Die Rennleitung teilte mit, dass die Wertung aufgrund der Qualiergebnisse durchgeführt wird. Das hat es bislang bei den Time Attack Masters noch nicht gegeben. Ein Abbruch des Rennens ohne Finale. 

Es sollte nicht sein. Die Saison beendet unser Racegirl nunmehr mit einem gutem 4.  Platz  in der Meisterschaftstabelle.

Eine turbulente, aber sicher auch schöne Saison. Besten Dank an unser Racegirl, unseren zuverlässigen Boliden und an das ganze Team.